如何落實“公交優(yōu)先”，提高珠海市公共交通的便捷性、舒適度和使用率？記者8月2日從珠海市交運局獲悉，7月11日《關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的若干意見》（下文簡稱《意見》）的征求意見稿已開始匯集多方意見，擬在近期上報市政府。其中，BRT快速公交系統、自行車接駁公交車、城市組團之間的公交樞紐站建設等話題均受到市民及有關單位的熱切關注，有望成為珠海市公交事業(yè)未來發(fā)展中的“亮點”。
加快拱北湖心路口公交樞紐站建設
據了解，拱北華潤萬家站和珠海大道的湖心路口站都是?？慷鄺l公交線路的樞紐大站，但由于站場條件差、規(guī)模小，進站的公交車經常排成一列“小火車”，不少網民都表示有過提著手袋奔跑幾輛車才能趕上公交車的經歷。根據該《意見》，這種情況有望在近期有所改觀。
《意見》指出，近期珠海市要重點加快建設拱北口岸地區(qū)、湖心路口公交樞紐站場，中期重點建設珠海機場空港區(qū)、金灣區(qū)、斗門區(qū)的公共樞紐換乘中心，實現公交與其它交通方式的無縫對接。
此外，今后公交站場建設還將被納入舊區(qū)改造和新區(qū)建設計劃，作為新建居住小區(qū)和工業(yè)園區(qū)配套建設項目的內容，同步設計、同步建設、同步交付使用。對未按規(guī)定建設配套公交站場的項目將不予審批和驗收。
三臺石路興業(yè)路被納入BRT計劃
BRT是目前世界解決交通擁堵問題最有效的手段之一。根據該《意見》，城市快速公交系統已經與珠海市民越來越近。目前，三臺石路和興業(yè)路也被納入珠海市首批發(fā)展快速公交系統的城市道路，要求相關部門要“優(yōu)先規(guī)劃建設”。
與此同時，作為落實“公交優(yōu)先”的重點之一，建設公交車專用道為骨干的快速公交路網也受到關注。在珠海市2011年—2015年的公交發(fā)展計劃中，明珠路、九洲大道、珠海大道、南灣大道均被納入了公交車專用道的改建計劃，以保證公交車對道路使用的專用或優(yōu)先權。
《意見》還提出，為了打造珠海的BRT系統，相關部門要迅速開展BRT系統可行性研究及規(guī)劃工作，加快推動地面快速公交車營運系統建設。
自行車解決公交“最后一公里”
盡管珠海市公交路網在不斷完善，但對于乘客來說，總有無法直接到達的“最后一公里”。在《意見》中，輕松便利的自行車首次被納入了城市公共交通系統，用它便捷性和靈活性有效解決公交出行的“最后一公里”問題。
對此，有網民在留言中建議，在較大型的公交車站出租自行車是個不錯的辦法，既方便了周邊的乘客，又能推進節(jié)能減排、緩解交通擁堵，此外還能為特區(qū)旅游增添一道亮麗的風景線。這項建議尤其受到洪灣工業(yè)園、富山工業(yè)園等園區(qū)職工的叫好，很多時候工人們從園區(qū)門口的公交站牌走到所在企業(yè)需要大約20分鐘，如果有統一管理的自行車就便利多了。
就此，《意見》已做出了明確安排，要求相關部門要結合珠海的“綠道”布局，科學、合理設置自行車服務系統，實現自行車系統與快速公交系統的無縫銜接。
珠海首將自行車納入公交系統
信息來源：高新公交 作者： 發(fā)布時間：2011-08-05 瀏覽次數：7263 [ 關閉 ]