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　　據(jù)法國(guó)《公共交通》雜志2010年第1101期報(bào)道，為減少城市機(jī)動(dòng)車廢氣對(duì)環(huán)境的污染及節(jié)省能源，近日，法國(guó)巴黎公交集團(tuán)開(kāi)始進(jìn)行混合動(dòng)力公共汽車實(shí)際使用方面的研究。據(jù)該刊報(bào)道，巴黎公共交通集團(tuán)決定2010年通過(guò)招標(biāo)購(gòu)買45輛混合動(dòng)力公共汽車。巴黎公交負(fù)責(zé)人波德納夫先生介紹："我們將通過(guò)自己的實(shí)際使用檢驗(yàn)各生產(chǎn)廠家提供的混合動(dòng)力公共汽車測(cè)試基本數(shù)據(jù)。準(zhǔn)備進(jìn)行三次招標(biāo)，每次計(jì)劃訂購(gòu)15輛混合動(dòng)力公共汽車并要求中標(biāo)廠家在2010年年底前提供車輛。"在采用混合動(dòng)力公共汽車方面，巴黎公交行動(dòng)比較滯后，2009年才分別購(gòu)買了依荷斯巴士公司、曼-雄獅牌客車廠和索拉爾斯汽車公司（18米長(zhǎng)混合動(dòng)力公共汽車）三個(gè)廠家的樣車并進(jìn)行了短期試用。巴黎公交準(zhǔn)備通過(guò)招標(biāo)批量購(gòu)買試用，為今后大量引進(jìn)混合動(dòng)力公共汽車做準(zhǔn)備。當(dāng)然，推廣使用混合動(dòng)力公共汽車不但要看該種公共汽車的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)是否達(dá)到使用的要求，電池生產(chǎn)技術(shù)的完善程度也是至關(guān)重要的影響因素。
　　20世紀(jì)90年代中期，一些汽車制造商小批量生產(chǎn)了混合動(dòng)力公共汽車并將其銷售到多個(gè)歐洲的國(guó)家，因當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)技術(shù)還不夠成熟，費(fèi)用昂貴，加之當(dāng)時(shí)人們對(duì)環(huán)保的關(guān)注程度也不像現(xiàn)在這樣高，一些生產(chǎn)廠家開(kāi)始將精力轉(zhuǎn)移到研制清潔能源車輛方面，如：天然氣公共汽車和生物燃料公共汽車的開(kāi)發(fā)研制。今天，混合動(dòng)力公共汽車之所以重新受到世人的關(guān)注，是因?yàn)樵谲囕v市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，混合動(dòng)力公共汽車具有許多優(yōu)點(diǎn)，正如國(guó)際公交聯(lián)合會(huì)（UITP）負(fù)責(zé)人西塔羅佛爾在2009年維也納大會(huì)上所講的那樣："混合動(dòng)力公共汽車的使用無(wú)需建設(shè)像天然氣加氣站那樣的基建工程和設(shè)備，在中心城區(qū)運(yùn)營(yíng)充電非常方便，同時(shí)可減少對(duì)城市環(huán)境的污染，通過(guò)它可以降低20%~30%的車輛油耗，因此，法國(guó)沒(méi)有理由對(duì)此不感興趣。"在美國(guó)，人們對(duì)混合動(dòng)力公共汽車的研制逐年升溫并研究多年。在歐洲，英國(guó)倫敦市已開(kāi)始大范圍的試用，現(xiàn)已購(gòu)置混合動(dòng)力公共汽車50余輛。
　　預(yù)計(jì)混合動(dòng)力公共汽車的實(shí)際使用數(shù)據(jù)將在2010年完成，從而驗(yàn)證獲得的各項(xiàng)指標(biāo)和節(jié)油效果是否與生產(chǎn)廠家提供的一致，還需考慮設(shè)備的組裝，特別是電池的使用壽命，同時(shí)也要聽(tīng)取乘客對(duì)車輛舒適性、噪音等方面的反應(yīng)，尊重乘客的意愿和選擇。另外，還應(yīng)驗(yàn)證這種新型車輛是否會(huì)對(duì)正常的公交車輛的維修保養(yǎng)造成較大的影響，公交企業(yè)在引進(jìn)混合動(dòng)力公共汽車時(shí)還應(yīng)配備相關(guān)的技術(shù)人員并對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)。
　　另外，價(jià)格問(wèn)題也是影響混合動(dòng)力公共汽車推廣的重要因素。如法國(guó)圖爾市原計(jì)劃通過(guò)招標(biāo)購(gòu)買36輛混合動(dòng)力公共汽車，終因車價(jià)太高而放棄購(gòu)買。據(jù)巴黎公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)不同生產(chǎn)商的情況，混合動(dòng)力公共汽車要比普通柴油公共汽車成本高50%-100%，如果生產(chǎn)商大力投入生產(chǎn)混合動(dòng)力公共汽車，就需要各城市政府，運(yùn)營(yíng)商的支持并要考慮經(jīng)濟(jì)承受力。