公交車駕駛員駛進終點站后，無需再到調(diào)度室填寫紙質(zhì)版的路單，智能系統(tǒng)就能記錄該公交車的進站時間，結(jié)束人為手工填寫路單的歷史，只需在車上等候下一單次發(fā)車口令。
最近，高新公交在650線、655線以及656線試推行GPS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，使用電子路單來代替手工路單，實現(xiàn)電子智能化管理。該電子路單詳細記錄了發(fā)車時間、到站時間、司機姓名、車號等內(nèi)容。采用電子路單調(diào)度模式，這是繼GPS智能調(diào)度后，公交信息化管理的再次升級。信息化調(diào)度升級后，公交調(diào)度人員還可以根據(jù)客流變化以及GPS實時監(jiān)控所發(fā)現(xiàn)的車輛在某一區(qū)間密集等問題，進行有針對性的調(diào)整，以提升公交發(fā)車的準點率，適當拉開車輛間距，盡可能避免讓乘客等公交車時間過長。
這種新型的調(diào)度模式具有無紙化辦公、車輛運行信息的可視化等特點。下一步，公司將根據(jù)電子路單調(diào)度模式的運營良好狀態(tài)在公司其他線路全面推廣，從而大大提高公交調(diào)度效率，進一步優(yōu)化公交服務(wù)。
高新公交試推廣電子路單調(diào)度模式
信息來源：運營管理部 作者：吳瓊 發(fā)布時間：2013-11-22 瀏覽次數(shù)：3470 [ 關(guān)閉 ]